Në historinë e hershme të aviacionit, besohej se një frikë e përjetuar gjatë një fluturimi mund të shërbente si terapi për traumat fizike dhe psikologjike.
Nga Chiara Palmerini
“Kur pacienti ndien se po ngrihet në lartësi 10,000 ose edhe më të larta, dhe papritmas pajisja futet në një zhytje ose në një cikël të vetëm, i sëmuri histerik ka të ngjarë të harrojë problemet e tjera,” thoshte mjeku amerikan Charles McEnerney, një nga shpikësit e kësaj metode, në një intervistë të vitit 1921.
Duket e pamundur të besohet sot, por në agim të epokës së aviacionit, makinat fluturuese shfrytëzoheshin edhe për fuqitë e tyre të supozuara terapeutike. Një artikull në revistën Smithsonian tregon se, për disa dekada midis viteve 1920 dhe 1930, trendi i fluturimeve kuruese për sëmundjet fizike dhe psikologjike, veçanërisht memecësinë dhe shurdhësinë, u përhap në të gjithë Amerikën dhe Britaninë e Madhe.
Moda e “cirkut fluturues”, ku kaskaderët kryenin akrobaci të guximshme, madje duke kërcyer nga një aeroplan në tjetrin, ishte gjithashtu një trend i viteve 1920.
Tren apo aeroplan – për sa kohë që është e frikshme
Një nga pacientët e parë të McEnerney-t ishte një veteran i Luftës së Parë Botërore, i cili u kthye në shtëpi i paaftë të fliste. Pasi u konsultua me disa mjekë pa rezultat, ai iu drejtua McEnerney-t, i cili e diagnostikoi si traumë psikologjike dhe i përshkroi një fluturim si trajtim.
“Por vetëm sepse është mjeti më i përshtatshëm në dispozicion,” tha ai më vonë për një gazetari, “i njëjti efekt mund të arrihej duke e lidhur pacientin pas shinave të trenit.”
Tarifa për trajtimin gjatë fluturimit
Sado absurde që duket, trendi u përhap dhe trajtimi gjatë fluturimit filloi të rekomandohej edhe për sëmundje të tjera. “Fluturimet për të shurdhër”, siç quheshin, u bënë një trend në vitet 1920, të mbuluara nga gazeta, revista aviacioni dhe ato që i drejtoheshin grupeve specifike të pacientëve, si prindërit e fëmijëve të shurdhër.
Risia e përvojës, së bashku me tronditjen dhe frikën nga manovrat e pilotit, ishin pjesë integrale e trajtimit. Midis pilotëve që shërbyen, përpara se të bëhej i famshëm, ishte Charles Lindbergh, aviatori amerikan që përfundoi fluturimin e parë solo përmes Oqeanit Atlantik në vitin 1927. Çmimi i biletës së tij, sipas një biografie, ishte 50 dollarë, ekuivalent me rreth 700 dollarë sot.
Skepticizmi dhe kërkimet alternative
Në fillim, rezultatet e kësaj terapie të çuditshme dukeshin premtuese. Gazetat raportuan histori suksesi dhe detajuan rastet e pacientëve që ishin shurdhër, por kishin rikthyer pjesërisht dëgjimin pas fluturimeve.
Më vonë, filluan të shfaqeshin dyshime se përmirësimet, nëse kishte, ishin minimale ose madje të papërshtatshme. Aksidentet e para ndodhën gjatë këtyre fluturimeve të rrezikshme, dhe disa përfunduan në tragjedi.
Revista mjekësore JAMA, së bashku me mjekë, psikologë dhe shoqata të ndryshme, filloi të deklaronte qartë se praktika nuk kishte bazë shkencore, ishte e pakuptimtë dhe përbënte një rrezik të panevojshëm, që prindërit shpresëplotë të fëmijëve të shurdhër i detyronin me faj të merrnin pjesë.
Përveç skepticizmit të ekspertëve, fakti që pilotët e parë civilë gjetën profesione të tjera fitimprurëse, të tilla si puna për Shërbimin Postar të SHBA-së, luajti gjithashtu një rol. Në fillim të viteve 1930, ky kapitull i çuditshëm i historisë së mjekësisë dhe aviacionit u mbyll përfundimisht.
Burimi: Focus/ Përgatiti për botim: L.Veizi