Last Updated on 09/04/2026 by Fernada
Kthimi majtas në kryqëzime, një veprim i përditshëm për shoferët, rezulton të jetë ndër më të rrezikshmit në qarkullim. Sipas një studimi nga Penn State University, kjo manovër lidhet me mbi 60% të aksidenteve që ndodhin në kryqëzime në vendet ku lëvizet në anën e djathtë të rrugës.
Siç shpjegon Vikash Gayah për The Conversation, kthimi majtas detyron drejtuesit e mjeteve të presin rrugën e automjeteve që vijnë përballë, shpesh me shpejtësi të lartë. Kjo situatë ekspozon anën e makinës ndaj përplasjeve të forta, duke rritur ndjeshëm rrezikun për aksidente serioze.
Përveç rrezikut fizik, kjo manovër përbën edhe një sfidë të madhe mendore për shoferët. Ata duhet të vlerësojnë në të njëjtën kohë shpejtësinë e mjeteve që afrohen, lëvizjen e këmbësorëve dhe çiklistëve, si dhe çdo pengesë vizuale në rrugë. Ky mbingarkim i informacionit rrit stresin dhe mund të çojë në vendime të gabuara, ndërsa automjeti shpesh mbetet i ndalur në mes të kryqëzimit në një pozicion të rrezikshëm.
Studimi sugjeron se një nga zgjidhjet më efektive është kufizimi i kthimeve majtas dhe favorizimi i kthimeve djathtas. Kjo qasje është zbatuar prej vitesh nga kompani si UPS, të cilat planifikojnë itineraret duke shmangur këtë manovër në shumicën e rasteve.
Sipas të dhënave, shmangia e kthimeve majtas mund të ulë kohën e udhëtimit deri në 15%, të reduktojë konsumin e karburantit dhe emetimet e CO₂, si dhe të përmirësojë ndjeshëm sigurinë rrugore. Në të ardhmen, me zhvillimin e teknologjisë dhe qyteteve inteligjente, kjo mënyrë lëvizjeje mund të bëhet një standard i ri për trafikun urban.