Kundërshtarët e pistës së sapondërtuar të Formula 1 në Madrid kanë akuzuar autoritetet rajonale se vënë fitimin para mirëqenies së njerëzve, pasi testet për Çmimin e Madh të Spanjës në pistë më vonë këtë muaj treguan nivele zhurme që ishin pothuajse dyfishi i limitit ligjor të decibelëve.
Qeveria rajonale e Madridit dhe Këshilli Bashkiak shpresojnë që pista Madring, 5.4 km e gjatë (3.3 milje), e cila është ndërtuar në verilindje të kryeqytetit spanjoll me një kosto prej 83 milionë eurosh (71 milionë paund), do të tërheqë vizitorë, do të nxisë ekonominë lokale dhe do ta vendosë qytetin fort në hartën e garave me motorë. Madring e paraqet veten si “një pistë e lidhur në mënyrë perfekte: vetëm 20 minuta nga qendra e qytetit”.
Por testet e fundit në pistë duke përdorur makina të Formula 3 i kanë shqetësuar banorët vendas, të cilët po ndërmarrin veprime ligjore për ndërtimin e qarkut dhe zhurmën që pritet të gjenerojë. Platforma Stop F1 Madrid, e cila u formua një vit më parë, tha se fqinjët kishin regjistruar nivele mesatare zhurme prej 102.7 decibelësh gjatë testeve, me kulme midis 107.7 dhe 109.1 decibelësh. Niveli maksimal i zhurmës i lejuar në zonat e banuara është 55 decibelë.
“Nuk ka të bëjë vetëm me pluhurin dhe zhurmën”, tha Antonio Ibáñez, një zëdhënës. Ai tha se kishte pasur ankesa nga njerëz që argumentonin se ishte e pamundur për ta të punonin nga distanca gjatë testeve, duke shtuar: “Kemi folur edhe me njerëz që kanë fëmijë me autizëm dhe atyre u është dashur t’i nxjerrin nga zona për shkak të gjithë kësaj gjendjeje”.
Një nga shqetësimet më të mëdha të grupit është numri i madh i njerëzve që pritet të vijnë në zonë për vetë Çmimin e Madh, duke ushtruar një barrë të madhe në transportin publik dhe në zonën lokale. “Një qark urban i Formula 1 është thjesht një ide e keqe. Është një ide e pakuptimtë”, tha ai.
Autoritetet rajonale dhe të qytetit janë përpjekur të sigurojnë banorët dhe po përpiqen të theksojnë përfitimet ekonomike të pistës. Borja Carabante, këshilltari i qytetit të Madridit për planifikimin urban, lëvizshmërinë dhe mjedisin, tha se masa, të tilla si panelet akustike, do të merren për të minimizuar zhurmën gjatë garës së madhe më 11-13 shtator.
Ai tha gjithashtu se makinat e Formula 3 të përdorura për të testuar pistën “bëjnë dhe lëshojnë më shumë zhurmë sesa makinat e Formula 1, kështu që do të ketë më pak zhurmë më 13 shtator sesa kishte gjatë testeve”.
Carabante tha se Këshilli Bashkiak do të punojë për të siguruar që ndërprerjet e trafikut të mbahen në minimum. Por ai u bëri thirrje banorëve të Madridit të festojnë mbërritjen e Formula 1 në qytet: “Duhet ta përgëzojmë veten që Madridi po pret një ngjarje kaq të rëndësishme dhe domethënëse që do të na vendosë në epiqendrën e ngjarjeve të mëdha sportive. Është një lajm i mrekullueshëm për të gjithë banorët e Madridit dhe po e vendos Madridin në hartë”.
Ministri rajonal për strehimin, transportin dhe infrastrukturën, Jorge Rodrigo, tha se eventi do të kishte një përfitim të madh ekonomik për Madridin dhe ia vlente një ndërprerjeje të fundjavës. “Ia vlen pak sakrificë nga të gjithë ne… duke pasur parasysh fitimprurjen e këtij eventi për rajonin e Madridit dhe qytetin e Madridit, dhe, mbi të gjitha, duke pasur parasysh se si do të na pozicionojë ndërkombëtarisht”.
Një zëdhënës i Madring tha se po merrte “të gjitha masat që kemi në dispozicion për të minimizuar ndërprerjet e shkaktuara nga punimet e ndërtimit dhe eventi”, duke shtuar: “Mbrojtja e mirëqenies së banorëve vendas dhe zvogëlimi i ndikimit në mjedis janë një përparësi për organizatorët, dhe për këtë arsye ne po punojmë vazhdimisht me autoritetet përkatëse dhe palët e ndryshme të interesuara për të zbatuar masa zbutëse dhe përmirësimi”/k.m