Last Updated on 18/11/2025 by EL
Gjurma e karbonit e një fluturimi mund të jetë shumë më e madhe se sa raportohet nga kalkulatorë kryesorë online, sipas një studimi të botuar në Communications Earth & Environment . Studimi zhvilloi një mjet të ri për llogaritjen e emetimeve të CO2 dhe CO2e që merr në konsideratë disa parametra të injoruar nga kalkulatorë kryesorë, siç janë numri i pasagjerëve në fluturim, rruga e ndjekur dhe ndikimi i gjurmëve të kontrastit në klimë. “Shifrat janë mbresëlënëse”, komenton Jhuma Sadhukhan, një nga autorët.
CO2e, ose ekuivalenti i CO2, është një term i përdorur për të matur ndikimin klimatik të të gjitha gazeve serrë në një metrikë të vetme duke i konvertuar ato në ekuivalentë të dioksidit të karbonit.
Vlerësime (shumë) të larta. Le të marrim një shembull konkret: për një fluturim të klasit të parë nga Singapori në Cyrih me një Boeing 777, sipas kalkulatorëve të ICAO dhe IATA , gjurma e karbonit e pasagjerit do të ishte afërsisht 3,000 kg CO2; vlerësimi i TIM (Modelit të Ndikimit të Udhëtimit) i Google rritet në 5,000 kg, ndërsa MyClimate e vlerëson atë në 8,000 kg. Kalkulatori i ri i zhvilluar nga studiuesit, i quajtur Kalkulatori i Emisioneve Dinamike të Pasagjerëve të Udhëtimit Ajror (ATP-DEC), e ngre shifrën në mbi 14,000 kg.
Llogaritjet dinamike dhe gjurmët e kontrastit. ATP-DEC, shpjegojnë krijuesit e tij, është një kalkulator dinamik: në vend që të supozojë se fluturimi do të ndjekë një rrugë ideale, ai vlerëson atë më të mundshmen duke parë fluturimet e mëparshme; e njëjta gjë vlen edhe për kohëzgjatjen dhe numrin e pasagjerëve në kabinë.
Një aspekt tjetër që e dallon atë nga kalkulatorë të tjerë është se merr në konsideratë të gjitha mënyrat se si një fluturim ndikon në klimë, duke përfshirë formimin e oksideve të azotit të prodhuara nga djegia e karburantit, avujt e ujit që formohen kur uji i emetuar nga motorët mbetet lart dhe gjurmët e kondensimit . “Kalkulatorë të tjerë nuk ndryshojnë në bazë të llojit të avionit, karburantit ose kushteve të jashtme; qasja jonë është më gjithëpërfshirëse”, shpjegon Sadhukhan. Ekipi i kërkimit planifikon ta bëjë ATP-DEC gjerësisht të disponueshëm së shpejti, duke lançuar gjithashtu një aplikacion në fillim të vitit të ardhshëm./E.T