Në librin e tij të ri “Miliarderët Nazistë”, David de Jong eksploron historinë e kompanive qëkanë refuzuar të shqyrtojnë historinë e tyre të errët me Hitlerin.
Statujat koloniale dhe konfederate u rrëzuan. Objektet e grabitura të kthyera nga muzetë e penduar. Emrat e ndotur të familjes si Sackler u fshinë nga ndërtesat. Një llogaritje mbarëbotërore me krimet e kaluara të fuqive të mëdha është duke u zhvilluar. Por a ka një lëshim të dukshëm?
Një libër i ri, Miliarderët Nazistë, heton sesi dinastitë më të pasura të biznesit të Gjermanisë bënë pasuri duke ndihmuar dhe nxitur Rajhun e Tretë të Adolf Hitlerit. Ai gjithashtu shqyrton se si, tetë dekada më vonë, ata ende i shpëtojnë shqyrtimit të ngushtë dhe një komb që ka bërë kaq shumë për t’u përballur me të kaluarën e tij katastrofike ende vuan një pikë të verbër shumë të veçantë. “Ajo që më bëri përshtypje ishte se ky është një vend që e njeh historinë e tij në shumë mënyra, por në dukje aktorët më të fuqishëm ekonomikisht nuk merren me këtë,” thotë autori David de Jong, një holandez 35-vjeçar. “Kjo ishte arsyeja pse e shkrova librin. Është një argument në favor të transparencës historike.”
Ish-raporteri për Bloomberg News ekzaminon kompanitë gjermane që zotërojnë prodhues të birrës dhe prodhues të verës, si dhe marka të famshme amerikane si Krispy Kreme dhe Pret A Manger. Por ai hedh një dritë veçanërisht të ashpër mbi prodhuesit e makinave të udhëhequr nga emra të njohur si BMW dhe Porsche, të cilët fuqizuan mrekullinë ekonomike të pasluftës dhe kontribuuan rreth një të dhjetën e produktit të brendshëm bruto të vendit.
De Jong tregon se si ngritja e nazistëve fillimisht u prit me skepticizëm dhe përbuzje nga shumë drejtues biznesi, por disa zbuluan se mund të ishte shumë fitimprurëse.
Ferdinand Porsche e bindi Hitlerin të vinte në prodhim Volkswagen Beetle. Kompania lulëzoi nën djalin e tij, Ferry Porsche, i cili doli vullnetar për SS, u bë oficer dhe gënjeu për këtë për pjesën tjetër të ditëve të tij. Ferry Porsche projektoi makinën e parë sportive Porsche dhe u rrethua me ish-anëtarë SS në vitet ’50 dhe ’60.
Manjati i çelikut, qymyrit dhe armëve Friedrich Flick u dënua në Nuremberg për përdorimin e punës së detyruar dhe të skllevërve, financimin e SS dhe plaçkitjen e një fabrike çeliku. Por ai u lirua në vitin 1960 dhe përfundimisht u bë aksioneri kontrollues i Daimler-Benz, atëherë prodhuesi më i madh i makinave në Gjermani. Deutsche Bank bleu konglomeratin Flick në 1985, duke i kthyer pasardhësit e tij në miliarderë.
Ndoshta askush nuk e përmbledh më mirë argumentin e de Jong-ut sesa Günther Quandt dhe djali i tij Herbert Quandt, anëtarë të partisë naziste dhe patriarkë të familjes që tani dominon BMW Group.
Herbert Quandt kishte përgjegjësinë mbi fabrikat e baterive në Berlin ku punonin mijëra punëtorë të detyruar dhe të skllavëruar, duke përfshirë qindra gra nga kampet e përqendrimit. Ai bleu kompani të vjedhura nga hebrenjtë në Francë dhe përdori robër lufte dhe punëtorë të detyruar në pronën e tij private. Ai madje ndërtoi një nënkamp përqendrimi në Poloninë e pushtuar nga nazistët.
Kur Günther Quandt ishte 37 vjeç dhe i ve, ai takoi dhe u martua me një 17-vjeçare të quajtur Magda Friedländer dhe pati një fëmijë me të. Pas divorcit të tyre, Magda u martua me ministrin nazist të propagandës, Joseph Goebbels, me të cilin vrau gjashtë fëmijët e tyre përpara se të dy të vrisnin veten në vitin 1945.
Pas luftës, Günther Quandt u arrestua për bashkëpunim të dyshuar me nazistët, vetëm për t’u liruar pasi pretendoi në mënyrë të rreme se ishte detyruar të bashkohej me partinë nga Goebbels.
“Günther Quandt bëhet një nga industrialistët më të suksesshëm të Gjermanisë naziste,” tha de Jong, i cili ka raportuar për familjet për një dekadë, në një intervistë telefonike nga Palm Springs, Kaliforni. “Ai ishte tashmë jashtëzakonisht i pasur përpara se Hitleri të merrte pushtetin. Ai e përdor atë në fund të luftës si një mënyrë për të thënë: ‘Unë isha viktimë e persekutimit. Unë u persekutova nga Joseph Goebbels dhe nga ish-gruaja ime.”
Herbert Quandt trashëgoi një pasuri të madhe nga babai i tij dhe shpëtoi BMW nga falimentimi, duke u bërë aksioneri më i madh i kompanisë. Dy nga fëmijët e tij, Stefan Quandt dhe Susanne Klatten, janë tani familja më e pasur e Gjermanisë, me kontroll pothuajse të shumicës së BMW Group, zotërime të mëdha në industritë kimike dhe teknologjike dhe një vlerë neto prej rreth 38 miliardë dollarë.
Ata dhe dinastitë e tjera festohen për kthimin e Gjermanisë në një fuqi ekonomike, me ndërtesa, themele dhe çmime që mbajnë emrat e tyre. Skeletet në dollapët e tyre nuk janë sekret – por as nuk njihen apo llogariten mirë. Mirënjohja mbetet një mendim i mëvonshëm, pavarësisht kulturës shumë të lavdëruar të kujtimit të Gjermanisë.
Disa kanë ndërmarrë hapa të vegjël drejt transparencës. Quandts porositën një studim në vitin 2011 për të parë të kaluarën e tyre të turpshme. Ndryshime janë bërë në faqet e internetit të korporatave, por vetëm, akuzat e de Jong, me pahir dhe në rritje, me detaje të rëndësishme të anashkaluara. Stefan Quandt ende jep një çmim vjetor mediatik me emrin e babait të tij dhe punon nga selia me emrin e gjyshit të tij.
De Jong, i cili gjeti që anëtarët e familjes nuk ishin të gatshëm të intervistoheshin përveç një trashëgimtari me bazë në Londër, thotë: “Ju keni BMW dhe Porsche, veçanërisht familjet që i kontrollojnë ato, kryejnë këtë zbardhje ose lënien jashtë historisë ku festojnë sukseset e biznesit të themeluesit apo shpëtimtarët e tyre, por lini jashtë faktin që këta njerëz kryen krime lufte.
“Kurrë nuk mora një përgjigje nëse kanë frikë se do të dëmtonte çmimet e fundit apo çmimet e aksioneve të kompanive për të qenë plotësisht transparentë në lidhje me historinë, apo nëse është thjesht sepse ata e marrin të gjithë identitetin e tyre nga sukseset e baballarëve dhe gjyshërve të tyre. kishte dhe, duke qenë transparent në lidhje me ta, është një lloj mohimi i identitetit të tyre. Ndoshta është një kombinim i të dyjave.”
Familjet priren të mbështeten në nocionin e Gjermanisë për fajin kolektiv, vazhdon de Jong. “Por është shumë perverse, ku tani keni Fondacionin BMW Herbert Quandt, i cili ka një model për të frymëzuar udhëheqjen e përgjegjshme në emër të një njeriu që, po, e shpëtoi BMW-në nga falimentimi në 1959, por gjithashtu projektoi dhe ndërtoi dhe çmontoi një përqendrim. nënkamp në Poloninë e pushtuar nga nazistët. Në minimum ajo që mund të presim nga këto kompani dhe familje është transparenca historike.”
Në librin e tij, de Jong vë në dukje se një përpjekje ndërkombëtare për një transparencë të tillë dhe llogaritjet e saj shoqëruese, kanë rrëzuar statujat e gjeneralëve konfederatë, tregtarët e skllevërve dhe Christopher Columbus dhe kanë paralajmëruar ripagëzimin e kolegjeve të emëruara sipas presidentëve racistë.
“Megjithatë, kjo lëvizje drejt përballjes me të kaluarën po anashkalon disi shumë nga biznesmenët legjendar të Gjermanisë,” shkruan ai. “Trashëgimia e tyre e errët mbetet e fshehur në pamje të qartë. Ky libër, në një farë mënyre të vogël, përpiqet ta korrigjojë atë të gabuar.”
Autori, i vendosur tani në Tel Aviv, Izrael, shton: “Shpresoj që njerëzit të bëhen më të vetëdijshëm në nivel konsumatori se paratë që shpenzojnë për këto produkte mund të përfundojnë si dividentë për këto familje dhe mund të shkojnë drejt mirëmbajtjes së fondacioneve. selitë e korporatave dhe pronat e mediave në emër të kriminelëve nazistë të luftës.
“Unë mendoj se njerëzit duhet të jenë më të vetëdijshëm për këto histori dhe për historinë në përgjithësi, veçanërisht kur bëhet fjalë për konsumin dhe zbardhjen e vazhdueshme të historisë nga këto marka konsumatore dhe familje që i kontrollojnë ato.”
Butimi: theguardian.com/ Përgatiti për botim: L.Veizi
