Një pionier i aviacionit modern, Otto Lilienthal ishte njeriu i parë në botë që fluturoi në qiell me një avion rudimentar të bërë prej kanavacë dhe druri. Në fund të shekullit të 19-të, imazhet e fluturimeve të tij dhe shfaqjet e tij bënë xhiron e botës duke bindur masat për mundësinë e ndërtimit të makinave të vërteta fluturuese.
Ai vdiq në 1896 gjatë një ekspozite: ai ra nga një lartësi prej 17 metrash duke thyer shtyllën kurrizore.
Maria Skłodowska, e njohur më shumë si Marie Curie , është një nga femrat e para shkencëtare në histori. Me origjinë polake, por franceze e natyralizuar, ajo fitoi dy çmime Nobel, në 1903 për fizikë dhe në 1911 për kimi, falë studimeve të saj mbi radioaktivitetin.
Ajo zbuloi shumë elementë të rinj kimikë duke përfshirë radiumin dhe poloniumin dhe ishte e para që izoloi izotopet radioaktive.
Ajo vdiq në vitin 1934 nga anemia aplastike e kontraktuar për shkak të ekspozimit ndaj rrezatimit, rreziku i të cilit ishte i panjohur në atë kohë. Marie Curie dhe mjedisi në të cilin ajo kreu eksperimentet e saj morën aq shumë rrezatim sa që edhe sot dorëshkrimet e shkencëtares janë radioaktive dhe të rrezikshme.
Nëse në jetë dëshiron të jesh shpikës, pak çmenduri nuk të bën keq, por është më mirë të mos rrëmbehesh.
Franz Reichelt ishte një rrobaqepës austriak me pasion fluturimin. Pararendësi i bastjumperëve modernë, ai ndërtoi një lloj kostum me krahë, një lloj kapaku i madh midis një parashute dhe një glider, i cili në teori duhet ta kishte lejuar atë të rrëshqiste pa probleme në tokë. Më 4 shkurt 1912, ai testoi shpikjen e tij përpara një turme shikuesish, duke u hedhur nga kati i parë i Kullës Eifel, 60 metra mbi tokë.
Ai u përplas përtokë, por sipas autopsisë së asaj kohe ai vdiq nga një atak në zemër dhe frika pak sekonda para goditjes.
Jemi në vitet 1920 dhe John Godfrey Parry-Thomas është një shofer dhe inxhinier i ri uellsian me pasion për motorët. I vendosur për të thyer rekordin e shpejtësisë tokësore, ai projektoi dhe ndërtoi një makinë revolucionare, Bald, me një zinxhir të hapur të makinës të ngjashme me atë të motoçikletave. Më 26 prill 1926, ai përmbushi ëndrrën e tij duke nisur makinën e garës me mbi 270 km/h.
Por vitin tjetër rekordi i tij u mposht nga një tjetër shofer, Malcolm Campbell. Parry-Thomas bëri disa modifikime në makinën e tij për ta bërë atë edhe më të shpejtë dhe në të njëjtin vit ai u përpoq përsëri. Megjithatë, përpjekja e fundit ishte fatale. Një nga zinxhirët e transmisionit u prish gjatë udhëtimit dhe u rrotullua rreth qafës së shoferit, duke e vrarë atë në çast.
I njohur për aftësitë e tij të jashtëzakonshme të arratisjes, Harry Houdini ishte jo vetëm një magjistar i madh, por edhe një aktor i madh.
Një nga aktet e tij më të famshme ishte goditja e fortë në bark nga një pjesëtar i publikut: barku i tij i fortë dhe i stërvitur për ta mbrojtur atë nga dëmtimi dhe lëndimi. Por një mbrëmje në 1926 diçka shkoi keq: një nga fansat e tij u bashkua me të në dhomën e zhveshjes dhe e goditi në bark pa i dhënë kohë për t’u përgatitur. Nga dhuna e goditjes u shkaktua një peritonit që e vrau menjëherë.
Thomas Andrews , irlandez, ishte një arkitekt dhe CEO i kompanisë së ndërtimit të anijeve Harland and Wolf, nga Belfgast.
Ai ishte arkitekti kryesor i strukturave të RMS Titanikut dhe më 15 prill 1912, ai vdiq në mbytjen e anijes, e cila ndodhi gjatë udhëtimit të tij të parë.
Imazhi i mëposhtëm është një fotografi e rrallë e një grupi revolucionarësh rusë të bërë në Shën Petersburg në vitin 1917.
I dyti nga e majta në rreshtin e parë është Alexander Bogdanov , mjek, fizikant, filozof dhe revolucionar. Ai hyri në histori pasi kishte shpikur transfuzionet e gjakut: i bindur se ato mund të ishin burimi i rinisë së përjetshme, ai i praktikoi ato mbi vetë Leninin dhe motrën e tij.
Ai vdiq në Moskë më 7 prill 1928 nga malaria dhe tuberkulozi i prekur nga një transfuzion nga një prej pacientëve të tij.
Zotëria e shquar që shihni në foto është Thomas Midgley , një kimist amerikan që shpiku benzinën me plumb dhe klorofluorokarburet në vitet 1920. I konsideruar si fajtori më i madh i vrimës në shtresën e ozonit dhe ndotjes së ajrit, në vitet 1940, i dehur nga plumbi, ai u sëmur rëndë nga poliomieliti, i cili e mbylli në shtrat.
Megjithatë, si një shpikës i mirë, ai nuk u dorëzua dhe ndërtoi një sistem kompleks kabllosh dhe rrotullash që e lejuan atë të ngrihej pa ndihmë. Por një mëngjes në vitin 1944 ai u ngec mes fijeve të konstruksionit të tij të fundit dhe u gjet i vdekur dhe i mbytur.
Makinat e shtypjes u shpikën në 1863 nga amerikani William Bullock . Shpejtësia dhe efikasiteti i tyre revolucionarizuan botën botuese, duke dhënë një kontribut vendimtar në tirazhin e gjerë të gazetave.
Por ato i kushtuan jetën Bullock: gjatë mirëmbajtjes së njërës prej makinave të tij, shpikësi u mbërthye me një këmbë midis marsheve. Në përpjekje për t’u çliruar, ai aktivizoi shtypin që i shtypi këmbën.
Ai vdiq nga gangrena disa javë më vonë, pasi iu nënshtrua amputimit të gjymtyrëve.
I cilësuar në vitin 2002 si shpikja e shekullit, Segway në fakt ka mbetur një lodër e shtrenjtë e rezervuar për disa ekscentrikë të aftë për teknologjinë.
Më e lehtë për të ngarë se një biçikletë, në vitin 2010 i kushtoi jetën Jimi Heselden , pronarit të Hesco Bastion, prodhuesit britanik të skuterit të famshëm elektrik.
Megjithëse nuk ishte shpikësi i Segway, Heselden ia kishte kushtuar atij vitet e fundit të jetës së tij. Fati donte që gjatë një ekskursioni të humbiste kontrollin e mjetit, duke përfunduar në një skarpat ku edhe vdiq.
