Mbajtja e oksigjenit nuk ishte kërcënimi i vetëm që kërcënonte ekuipazhin e Titanit, i cili do të shpërthente pas një humbje katastrofike të dhomës së dekompresimit.
E gjithë bota ka mbajtur frymën për ditë të tëra duke pritur të dijë rezultatin e kërkimit të nëndetëses Titan , OceanGate Expeditions e humbur në Oqeanin Atlantik të Veriut që nga e diela e 18 qershorit. Njoftimi për zbulimin e mbeturinave nga anija u dha nga OceanGate më 22 qershor në mbrëmje (me orën italiane): Titani mendohet të ketë shpërthyer.
Sipas Rojës Bregdetare të SHBA-së, rezervat e oksigjenit në automjetin e projektuar për të lejuar eksplorimin nga afër të Titanikut duhet të kishin mbaruar rreth orës 13:00 me orën italiane 22 qershor 2023. Por ky nuk ishte kërcënimi i vetëm për mbijetesën e pasagjerëve të Titani .
HELMIMI ME CO2. Sipas Ken Ledez, një ekspert në mjekësinë hiperbarike në Universitetin Memorial në St John’s, Newfoundland (Kanada), i intervistuar nga BBC news , nëndetësja mund të kishte mbetur pa energji elektrike, gjë që është thelbësore për të mbajtur aktive sistemet e heqjes së CO2 nga kabina. Pajisjet për pastrimin e ajrit, të quajtura pastruesit e brendshëm, përdorin kimikate që thithin CO2 nga atmosfera dhe kanë nevojë për energji elektrike për të kaluar ajrin e kabinës përmes këtyre filtrave.
Ndërsa rezervat e oksigjenit në nëndetësen e vogël, më pak se 7 metra të gjatë dhe që mund të transportonte 5 persona deri në 96 orë, zvogëloheshin, sasia e dioksidit të karbonit të nxjerrë nga ekuipazhi do të rritej, me rrezikun e hiperkapnisë, një rrezik për jetën . gjendje e karakterizuar nga rritja e përqendrimit të CO2 në gjak. “Kur akumulohet CO2, mund të ketë një efekt qetësues dhe të sillet si një gaz anestetik, gjë që ju bën të flini”, shpjegon Ledez. “Ky, për mendimin tim, është problemi kryesor”.
Më saktësisht, kur presioni i pjesshëm i dioksidit të karbonit në gjak rritet mbi 60-75 mmHg (mmHg do të thotë milimetra merkur: vlerat normale janë midis 35 dhe 45 mmHg) ndodhin vështirësi në frymëmarrje dhe ndryshime në rrahjet e zemrës; nëse vjen 70-80 mmHg, letargji dhe gjysmë koma; në 100-150 mmHg, koma dhe vdekje.
HIPOTERMIA. Një tjetër shqetësim i madh kishte të bënte me temperaturat brenda zhytësit. Nëse Titani do të ishte përmbytur pranë Titanikut , në një thellësi prej 3800 metrash, termometri në automjet do të kishte shënuar 0°C dhe pa energji elektrike nuk do të kishte gjithsesi asnjë mundësi për të gjeneruar nxehtësi.
Hipotermia, uria e oksigjenit dhe akumulimi i CO2 do ta kishin hedhur ekuipazhin në një gjendje torporate, duke bërë që njerëzit e Titanit të humbnin aftësinë e tyre për të gjeneruar zhurmë.
ORË PËR TA PESHKUAR ATË. Edhe nëse zhytësi do të ishte lokalizuar, do të duheshin orë të tëra për ta arritur atë dhe për ta sjellë në siguri, siç përsëriti oqeanografi dhe eksploruesi i oqeanit David Gallo, një koleg dhe mik i Paul-Henri Nargeolet, një nga pesë personat në bordin e Titanit. , një eksplorues, shkencëtar francez i oqeanit me përvojë të gjatë, një nga ekspertët kryesorë në botë për mbytjen e Titanikut .
Nëse nëndetëses i mbaronte oksigjeni, njerëzit në bord do të përjetonin shqetësim, dhimbje koke, konfuzion, rritje të rrahjeve të zemrës, vështirësi në frymëmarrje, gishta blu dhe madje edhe humbje të vetëdijes. Një qenie njerëzore mund të tolerojë maksimumi tre minuta në mungesë totale të oksigjenit përpara se të pësojë dëmtim të pakthyeshëm të trurit.
SI TË RUANI OKSIGJENIN. Fortësia fizike dhe frekuenca e frymëmarrjes së ekuipazhit gjithashtu ndikojnë shumë në shkallën e konsumit të oksigjenit, e cila megjithatë nuk mund të përjashtohet që të përshpejtohet në eksitimin e këtyre orëve. Shpejtësia e konsumit të oksigjenit varet nga aktivitetet e kryera: siç shpjegoi për Insider Pasagjerët e Titanit , ose të paktën disa prej tyre, kishin mjaft përvojë për të ditur se si të ruanin oksigjenin dhe, për shembull, mund të flinin., për të ngadalësuar më tej metabolizmin dhe kërkesat për oksigjen.
Informacioni nuk është ende i saktë, por me shumë mundësi njerëzit kanë vdekur si pasojë e një “humbjeje katastrofike të dhomës së dekompresimit” të nëndetëses.
