Avioni i liderit fashist Italo Balbo u rrëzua nga ushtria italiane. Ishte një aksident tragjik apo një komplot i krijuar nga Musolini?
Tobruk, qershor 1940: Ushtria italiane rrëzoi aksidentalisht dy avionë. Mbi njërin prej tyre është hierarku i njohur fashist Italo Balbo. Fatalitet apo konspiracion? Le ta zbulojmë përmes artikullit “Fluturimi i fundit i Balbos ” nga Luigi Grassia, marrë nga arkivat e Focus Storia .
ZJARR MIQËSOR. Më 28 qershor 1940, në orën 17.30, dy avionë iu afruan Tobrukut të Libisë, në atë kohë një koloni italiane. Për rreth njëzet ditë Musolini kishte marrë vendimet më të nxituara: shpalljen e luftës ndaj Britanisë së Madhe dhe Francës për të luftuar përkrah Adolf Hitlerit . Që atëherë, anglezët kishin filluar ta mbushnin Libinë me disa bombardime. Gjithashtu në atë 28 qershor kishte pasur një sulm britanik në portin dhe aeroportin e Tobrukut: disa bomba, disa kolona tymi dhe disa mitralozë shpërthejnë nga ajri, por (çuditërisht) në orën 17:30, domethënë, më shumë se dy orë pas përfundimit të bastisjes, sirenat ende nuk kishin tingëlluar plotësisht.
Dhe kur dy avionë të tjerë u shfaqën në qiell mbi Tobruk, dielli pas tyre nuk ndihmoi në identifikimin e tyre. Të gjitha bateritë italiane, nga toka dhe deti, filluan të qëllojnë kundër ndërhyrësve: armët e ushtrisë, ato të milicisë fashiste, ato të kryqëzorit San Giorgio të ankoruar në port, madje edhe mitralozat e një nëndetëse misterioze, prania e së cilës, pikërisht në itinerarin e atyre dy avionëve, u konfirmua vetëm 60 vjet më vonë.
I NJOHUR. Avionët në fjalë ishin italianë dhe për më tepër jo të vështirë për t’u njohur, as kundër diellit. Në fakt, ata ishin dy avionë me tre motorë Savoia-Marchetti SM-79, një model i njohur për të gjithë ushtarakët, me një “gungë” shumë të dukshme në trup. Nga toka, disa nga punonjësit e stacionit e vunë re gabimin, ndaluan të shtënat dhe u përpoqën të informonin të tjerët.
Por kishte nga ata që vazhduan të gjuanin, edhe pasi dy avionët kishin nisur manovrën e uljes. Në atë pikë, edhe ata që vazhduan t’i besonin se ishin anglezë, mund dhe duhej të kishin ndaluar, duke preferuar kapjen e afërt të dy automjeteve të supozuara të armikut në vend të shkatërrimit të tyre. Në vend të kësaj zjarri vazhdoi. Në fund, njëri nga dy avionët arriti të ulet, ndërsa tjetri u rrëzua në flakë: asnjë nga personat në bord nuk u shpëtua.
KRIMI SHTETËROR? Në kontrollin e avionit të rrëzuar ishte Italo Balbo, një nga hierarkët më të rëndësishëm fashistë, por ai u dërgua në Libi pasi kishte kundërshtuar (i vetmin ndër të gjithë) Musolinin për aleancën me Hitlerin, luftën kundër fuqive perëndimore dhe ligjet racore kundër hebrenjve.
Dhe në Itali kishte shumë që murmuritnin se Balbo do të ishte më mirë si udhëheqës se Musolini. Kur u informua për atë që kishte ndodhur, gruaja e hierarkut filloi të bërtiste: “Më vranë! Musolini e vrau!”. Gjysma e Italisë kishte të njëjtin mendim: nuk ishte një aksident, por një krim shtetëror.
GABIM TRAGJIK? Tetë burra të tjerë, bashkëpunëtorë të Balbos, po fluturonin në avion, duke lënë pas vejusha dhe jetimë. Mes tyre ishte një fëmijë 10-vjeçar, i destinuar për t’u bërë një dokumentarist, gazetar dhe shkrimtar i famshëm: Folco Quilici (i cili u nda nga jeta në vitin 2018), i cili më pas – siç do ta shohim – hetoi ngjarjen.
Duhet thënë se shumica e studiuesve sot anojnë drejt tezës së fatalitetit. Mes tyre, historiani i aviacionit Gregory Alegi. “Biografitë e Balbianit përjashtojnë njëzëri çdo hipotezë sulmi”, shpjegon ai. Megjithatë, ka historianë, madje autoritativë, të një mendimi tjetër. Për shembull Romain Rainero, i cili thotë: «Kam lexuar të gjitha letrat e Musolinit dhe nuk ka asnjë provë të krimit në dokumente. Por është e sigurt që urdhri ka ardhur nga ai. Një urdhër verbal, pa gjurmë të shkruara”. Rainero nuk është i vetmi që mendon se “pistoleta e duhanit”, pra prova me shkrim, është e pamundur të gjendet, por se rrethanat e tregojnë Duçen si nxitës të një sulmi të dyshuar.
KUNDËR RRYMËS. Megjithatë, nuk duhet të biem në keqkuptimin e Italo Balbo si një “fashist i mirë”: në vitet e ngritjes në pushtet ai ishte shquar si një nga skuadristët më të ashpër dhe më të dhunshëm, kreu i bluzave të zeza të Ferrarës (ku ka lindur në vitin 1896). Kjo ishte ajo që e bëri atë të besueshëm, në sytë e shumë fashistëve, për një zëvendësim të mundshëm të Musolinit. ” Ai është njëri prej nesh ,” do të kishin menduar ata, ” jo një tradhtar “. Aleanca me Gjermaninë e Hitlerit dhe lufta kundër anglezëve dhe francezëve (për të cilën Duçe mashtronte veten duke menduar se pothuajse u fitua në verën e vitit 1940 ) nuk i pëlqeu shumë, duke përfshirë disa nga hierarkët. Por askush nuk pati guximin t’ia thoshte Musolinit në fytyrë. Përveç Balbon, i vetmi që u përball me të për këtë temë: madje kishte nga ata që i dëgjuan të dy duke i bërtitur njëri-tjetrit, pas dyerve të mbyllura.
KUNDËR LIGJEVE RACORE. Balbo u dallua gjithashtu për faktin se ishte i vetmi që votoi – jo pas dyerve të mbyllura, por hapur – kundër ligjeve racore të vitit 1938. Dhe kur këto u shpallën, ai refuzoi të pushonte nga puna bashkëpunëtorët e tij hebrenj, duke vazhduar të shfaqte në pah njohjet e tij me njerëzit e bota hebreje.
Një herë, duke dashur të hyjë me një mik hebre në një restorant ku ishte vendosur tabela ” Hyrja e ndaluar për hebrenjtë “, ai e rrëzoi derën me shkelma.
FAMA PLANETAR. Përtej politikës, Balbo gëzonte gjithashtu një popullaritet të madh në Itali dhe jashtë saj, veçanërisht në Angli dhe Amerikë, për shfrytëzimet e tij si aviator. Gjithmonë i pasionuar pas fluturimit, ai kishte organizuar dhe drejtuar, duke pilotuar personalisht, sulme ajrore transkontinentale, duke përfshirë atë midis Italisë dhe Brazilit në 1930 dhe atë drejt Çikagos në 1933. Në fillim Musolini i kishte mbështetur dhe lartësuar këto bëma, të cilat i dhanë prestigj ‘Italia dhe fashizmi në botë. Si Ministër i Forcave Ajrore, Balbo pati mundësinë të realizonte këto dhe projekte të tjera të mëdha civile dhe ushtarake. Por më pas Duçe filloi të mos i besonte famës që hierarku i Ferrarës po grumbullonte dhe në nëntor 1933 e shkarkoi atë nga posti i ministrit dhe e largoi nga Roma, duke e dërguar të qeveriste koloninë italiane të Libisë.
FUQI DHE PRESTIGJ. Musolini besonte se e kishte neutralizuar, por nuk ishte kështu. Në Libi, Balbo u zënë me punë, duke rritur popullaritetin e tij: ai organizoi pritjen e mijëra kolonëve italianë, përmirësoi territorin me vepra të mëdha dhe u dha muslimanëve dhe hebrenjve libianë një formë nënshtetësie italiane. E gjithë kjo u bë, le të jetë e qartë, në marrëveshje me Romën, por guvernatori Balbo bëri pjesën e tij, duke krijuar një bazë solide pushteti, aq sa në Itali njerëzit filluan të dyshonin se ai po mendonte të shkëputej nga kolonia për të sfiduar Duce.
ITALIANI DE GAULLE. Kushtojini vëmendje datave: më 18 qershor 1940, vetëm dhjetë ditë para tragjedisë së Tobrukut, gjenerali de Gaulle kishte lexuar nga Londra shpalljen e famshme që nxiti Francën e pushtuar nga gjermanët t’i rezistonte nazizmit dhe regjimit kolaboracionist të Vichy. Nëse de Gaulle do të kishte arritur të krijonte një qeveri franceze në mërgim, me vetëm një grusht ndjekësish, çfarë mund të kishte bërë Balbo, duke pasur pas vetes një Libi besnike ndaj tij? A do të bëhej italiani de Gol? A do ta kishte rrëzuar ai Musolinin? Është një nga hipotezat që Folco Quilici eksploroi në librin e tij Tobruk 1940 (Mondadori).
PLOTE DHE ZËRA. Ndërsa konfirmon se disa nga komplotet e Balbos janë provuar nga gazetat, Rainero është skeptik për shkëputjen e Libisë. “Po flasim për manovra në korridor dhe korridoret ishin në Romë, jo në Libi”, kundërshton ai.
“Balbo u kthye në Romë vazhdimisht. Në shtatë vjet si guvernator ai nuk ka qëndruar kurrë në Libi për më shumë se 15 ditë. Dhe në fakt Ministria e Afrikës Italiane u ankua për mosveprimin e tij. Balbo në Romë mbajti kontakte me hierarkët e tjerë fashistë, dhe në veçanti me grupin e Galeazzo Ciano (dhëndrit dhe ministrit të Jashtëm të Musolinit, red.), i cili nuk ishte veçanërisht i kënaqur me politikat e Duçes, edhe nëse nuk kishte guximin për të dalë i zbuluar. Dhe është e sigurt se disa ditë para vdekjes së tij Italo Balbo kishte kontakte konfidenciale me eksponentë francezë”.
MISTERI HISTORIK. Sipas Quilicit e ka pasur edhe me anglezët. Nuk është e sigurt që këto aktivitete do të kishin rezultuar në një revoltë, por “diktatorët janë paranojakë dhe historia është plot me vrasje politike të urdhëruara nga autokratë për dyshime më të lehta se ato që kishte Musolini për Italo Balbo”, nënvizon Rainero. Megjithatë, një grup të dhënash dhe zbritjesh nuk japin prova. Kjo është arsyeja pse ne flasim për një mister historik dhe jo për një mister të zbuluar. Vetë Quilici në versionin e parë të librit të tij hetimor (2004) kërkoi prova të krimit të komplotuar nga Musolini, por në një botim të ri (2006) ai hoqi dorë nga shkrimi se nuk gjendet askund. Ajo që mbetet është arsyetimi dhe kundërarsyetimi, të cilat anulojnë njëra-tjetrën.
ZBULIME TË PRETENDUARA. Ata që kundërshtojnë teorinë e konspiracionit thonë se shumë njerëz duhet të kishin ditur për të: punonjës të baterive kundërajrore, mitralozë, oficerë ndërlidhës në tokë dhe në anije, burra në krye të shtetit. Me kalimin e kohës, dikush do të duhet të flasë. Në fakt, dhjetëra njerëz, në vitet e pasluftës, dolën përpara, duke zbuluar (apo mburrur?) në prapaskenë: ” Unë e rrëzova avionin e Balbos! “, ” Babai më tregoi gjithçka për komplotin në të cilin ishte personalisht. të përfshirë !
Por pa dhënë prova. Ndoshta kishte diçka të vërtetë, por ajo humbi në zhurmën e sfondit. E vetmja siguri është nëntë vdekje në një episod zjarri miqësor në prag të një lufte që ka marrë më shumë se 50 milionë viktima në mbarë botën.
