Nga krimi i vogël në krizën e strehimit, qyteti ynë po vuan. Reagimi është i justifikuar, por turizmi i qëndrueshëm është pjesë e së ardhmes sonë
Nga Xavier Mas de Xaxàs*
Qyteti im më është vjedhur dhe nuk po e kthej. Në Barcelonë jemi të pushtuar nga turizmi masiv dhe nuk ka zgjidhje në horizont. Dobësia jonë si qytetarë pasqyrohet nga përvoja e njerëzve që jetojnë në pika të tjera turistike evropiane: Romë, Firence, Venecia, Amsterdam, Paris ose Pragë, ku masat për të frenuar toksicitetin e turizmit janë vendosur me shkallë të ndryshme suksesi. Në Barcelonë, është e qartë se përpjekjet si kufizimet e zhurmës dhe sistemet e njëanshme në zonat e njohura nuk po funksionojnë, dhe kjo është arsyeja pse një reagim i ashpër në bazë po përhapet. Qyteti ka rreth 32 milionë vizitorë në vit. Kupa e Amerikës, që fillon më 22 gusht, kongreset e shëndetësisë dhe biznesit të planifikuar për në vjeshtë dhe, mbi të gjitha, promovimi i vazhdueshëm i qytetit si një destinacion feste, të gjitha do të kombinohen për të çuar fluksin e turistëve në një nivel të ri. Turizmi përbën 14% të PBB-së së qytetit, punëson rreth 150,000 njerëz dhe gjeneron pothuajse 12.75 miliardë euro në vit. Por marrja e 32 milionë turistëve në një qytet me vetëm 1.6 milionë banorë, gjithashtu vendos një barrë të madhe për buxhetin e bashkisë. Bashkia e Barcelonës vlerëson koston shtesë financiare për sigurinë, transportin publik, mirëmbajtjen dhe pastrimin në 50 milionë euro. Koshat e plehrave në La Rambla, shëtitorja kryesore e qytetit, e cila ka më shumë se 200,000 kalimtarë të përditshëm, duhet të zbrazen 14 herë në ditë. Këshilli bashkiak votoi së fundmi rritjen e taksës së turizmit nga 3,25 euro në 4 euro për person për natë, por do të duhet të rritet sërish në 6 euro për të balancuar buxhetin. Turizmi masiv në Barcelonë është një fenomen relativisht i kohëve të fundit: ai filloi seriozisht me Lojërat Olimpike të vitit 1992. Dhe strategëve të turizmit u janë dashur 30 vjet për të kuptuar se strategjia e tyre promovuese duhet të kalojë në cilësinë mbi sasinë: më shumë vizitorë kulturorë dhe më pak festa me drerë apo pula dhe çanta shpine. “Ky është qëllimi ynë afatmesëm dhe ne do të arrijmë atje sepse nuk do të ndërtojmë më shumë hotele, ose nuk do të autorizojmë më shumë lundrime apo apartamente turistike,” thotë Mateu Hernández, CEO i Turisme de Barcelona, konsorciumi publik-privat që drejton sektorin e turizmit të qytetit. . “Qyteti do të jetë më i shtrenjtë dhe do të largojë turizmin me kosto të ulët dhe masiv.” Sidoqoftë, kjo është më e lehtë të thuhet sesa të bëhet. Nuk mjafton, për shembull, të bësh mikpritje të samiteve luksoze për biznesin global ose të futesh në sektorin e turizmit shëndetësor duke u ofruar VIP-ave kontrolle 24 orëshe në klinika luksoze me çmime që variojnë nga 900 euro në 4,000 euro. Mateu pajtohet me nevojën për një qasje gjithëpërfshirëse dhe afatgjatë, e aftë për të matur dhe vlerësuar dëmin e shkaktuar nga turizmi dhe për të përshtatur politikën në përputhje me rrethanat. Turizmi mund të krijojë vende pune, për shembull, por a e braktisin më shumë të rinjtë arsimin me kohë të plotë sepse tundohen të fitojnë një pagë duke u kujdesur për një lokal? Turizmi tërheq më shumë trafik droge, krime të vogla dhe punë seksuale, të gjitha këto kanë një ndikim në karakterin e një qyteti. Dyqanet lokale shpesh zëvendësohen nga biznese të orientuara drejt turizmit. Pak javë më parë u mbyll libraria e fundit në lagjen bregdetare të La Barceloneta. Ai u zëvendësua nga një dyqan kanabisi. Tani ka 25 dyqane kanabisi në Barcelonë, kryesisht në pjesën e vjetër të qytetit, më së shumti turistët. Është një shembull se sa e vështirë është të ruash strukturën origjinale sociale dhe ekonomike të qytetit. Mbi të gjitha, zbutja e shkaktuar nga turizmi po përkeqëson një krizë kronike të strehimit. Kjo ka pasoja të thella sociale për qytetarët e zakonshëm që humbasin qiratë afatgjata pasi pronarët kërkojnë t’i kthejnë pronat e tyre në qira afatshkurtër dhe apartamente turistike. Kryetari i bashkisë së Barcelonës, Jaume Collboni, ka njoftuar një ndalim të dhënies me qira të apartamenteve për turistët deri në vitin 2028, por industria pritet të tërhiqet me një sërë ankesash ligjore. Sot, ka 10 mijë apartamente turistike të autorizuara në qytet, por shumë të tjera janë të paligjshme, pavarësisht se janë të listuara në platformat e qiradhënies për pushime.
Si mund të ndërtoni një qytet të bazuar në komunitet kur pronarët e ndërtesave, apartamenteve, dyqaneve dhe restoranteve nuk kanë lidhje me Barcelonën, përveçse të nxjerrin fitim maksimal? Fondet ndërkombëtare të investimeve po rrëmbejnë prona komerciale pranë atraksioneve kryesore turistike dhe duket e pamundur t’i bindim se fitimi i tyre është humbja jonë.
Merrni plazhin si shembull të asaj që ka shkuar keq. Para Olimpiadës në 1992, ne nuk kishim pothuajse asnjë plazh. Fronti detar në veri të portit të vjetër i përkiste fabrikave dhe staneve. Sot, për shkak të lojërave, ne kemi më shumë se 3 milje (5 km) plazhe. Deti dhe rëra janë një magnet për vendasit dhe të huajt, familjet dhe festuesit. Ai tregon sesi planifikimi urban mund të sjellë në jetë një hapësirë industriale, të varfëruar.
Kjo jetë, megjithatë, u është shitur operatorëve të mëdhenj turistikë, hoteleve, anijeve turistike dhe zinxhirëve ushqimorë. Pak vendas kanë mbetur tani në breg të detit dhe më pak do të qëndrojnë.
Barcelona ka qenë gjithmonë një qytet i hapur, një portë për në Mesdheun dhe Gadishullin Iberik, shumëkombëshe dhe multikulturore. Si udhëkryq evropian, i ka mirëpritur të gjithë. Punëtorët nga jugu spanjoll ndihmuan në ndërtimin e qytetit dhe njerëzit nga jugu global e mbajtën atë. Rreth 25% e popullsisë janë të lindur të huaj.
Por nëse turizmi masiv vazhdon të rritet me ritmet aktuale (Spanja mori një rekord 85.1 milionë turistë ndërkombëtarë në 2023, 19% më shumë se 2022), Barcelona dhe destinacionet e tjera do të vazhdojnë të humbasin identitetin e tyre të vërtetë dhe bashkë me ta një përvojë autentike turistike.
Reagimi emocional i disa barcelonasve është të dëbojnë turistët. Projekti kundër zgjerimit të aeroportit ka shumë mbështetës, siç ka edhe propozimi i fundit i kryebashkiakut për të kufizuar numrin e kroçerave.
Por vendosja e barrierave nuk do të na kthejë përsëri Barcelonën tonë. Është një model për arkitekturën dhe urbanizmin bashkëkohor, për artin, kulturën dhe ushqimin më të fundit. Situata do të përmirësohet vetëm duke edukuar turistët dhe industrinë turistike për dëmet që po bëjnë duke e trajtuar qytetin tim si një kënd lojrash – në vend të një komuniteti njerëzish që duhet të trajtohen me respekt. Dhe vetë turistët do të përfitojnë gjithashtu: duke bërë miq vendas dhe kujtime më të mira për t’u kthyer në shtëpi.
*Xavier Mas de Xaxàs shkruan për La Vanguardia
